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Ing. Civil J. M. Fernández Vincent
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El mecanismo de transferencia de carga de un acero, sometido a un esfuerzo axial de tracción, adherido a un suelo o roca a través de una lechada de cemento no es a través una distribución de tensiones uniforme. Esto resulta de la incompatibilidad general entre el módulo de elasticidad del acero, de la lechada de cemento y del suelo, produciéndose el fenómeno conocido como pérdida de adherencia progresiva (progressive debonding), a medida que se produce el incremento de la carga del anclaje. La investigación de este fenómeno, el desarrollo de este conocimiento y su aplicación a la industria ha resultado en el anclaje de bulbo múltiple. Este sistema consiste en la utilización eficiente de las tensiones de adherencia disponibles en el terreno mediante el empleo de varias unidades de anclaje dentro de una misma perforación, conformando todo el anclaje múltiple. Se presentan un resumen de los lineamientos para su diseño y varios casos de aplicación en diferentes unidades geotécnicas.
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